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Dans notre article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de l’ampleur et de l’importance du commerce international des d\u00e9chets plastiques. Dans cet article, nous allons ensuite expliquer pourquoi ce commerce est un secteur si rentable et quelles sont les motivations qui poussent \u00e0 exercer cette activit\u00e9 en marge de la l\u00e9galit\u00e9. <\/p>\n \n Depuis quelques ann\u00e9es, de plus en plus de m\u00e9dias relaient des informations concernant le secteur du plastique et soulignent que le renforcement des r\u00e9glementations sur les exportations de d\u00e9chets plastiques ne suffit pas \u00e0 r\u00e9soudre la crise qui touche ce secteur. Cette crise est due au fait que l’industrie du recyclage peine \u00e0 rivaliser avec les mati\u00e8res premi\u00e8res vierges, ainsi qu’aux volumes importants de d\u00e9chets plastiques export\u00e9s de l’UE vers la Turquie et les pays d’Asie du Sud-Est (ce qui sera interdit d’ici 2026), au lieu d’opter pour un traitement national de ces d\u00e9chets. <\/p>\n Des journaux, tels que le New York Times<\/em>, ont r\u00e9cemment publi\u00e9<\/a> plusieurs articles d’investigation sur le volume important de cargaisons illicites de produits du tabac exp\u00e9di\u00e9es depuis les \u00c9tats-Unis et destin\u00e9es \u00e0 la Malaisie. Des ONG comme Basal Action Network ont r\u00e9ussi \u00e0 intercepter ces cargaisons. Dans les m\u00e9dias n\u00e9erlandais, le Groene Amsterdamer<\/em> a publi\u00e9 une enqu\u00eate int\u00e9ressante r\u00e9v\u00e9lant des failles<\/a> dans le commerce n\u00e9erlandais des d\u00e9chets plastiques, en mettant particuli\u00e8rement l’accent sur le cas de la Turquie en tant qu’importateur de d\u00e9chets plastiques n\u00e9erlandais et europ\u00e9ens. Ce mois-ci, le NL Times<\/em> a publi\u00e9 un article d\u00e9non\u00e7ant la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des peines inflig\u00e9es aux criminels reconnus coupables de trafic illicite de d\u00e9chets plastiques des Pays-Bas vers l’Asie et l’Afrique. <\/p>\n En 2022, l’OCDE[1]<\/span><\/span><\/a> a publi\u00e9 le rapport Global Plastics Outlook<\/a> o\u00f9 ils ont ainsi r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’en 2019, seuls 9 % de l’ensemble des d\u00e9chets plastiques \u00e9taient recycl\u00e9s, et que pr\u00e8s d’un quart faisait l’objet d’une mauvaise gestion. On parle de mauvaise gestion<\/a> lorsque les d\u00e9chets plastiques ne sont ni recycl\u00e9s, ni incin\u00e9r\u00e9s, ni stock\u00e9s dans des d\u00e9charges herm\u00e9tiques. Ils peuvent donc \u00eatre br\u00fbl\u00e9s \u00e0 ciel ouvert, d\u00e9vers\u00e9s dans les eaux libres ou \u00e9limin\u00e9s dans des d\u00e9charges et des sites d’enfouissement insalubres, non conformes \u00e0 la r\u00e9glementation. De plus, ils ont pr\u00e9dit qu’au rythme actuel, d’ici 2060, 83 % des d\u00e9chets plastiques ne seront toujours pas recycl\u00e9s, mais incin\u00e9r\u00e9s, mis en d\u00e9charge ou mal g\u00e9r\u00e9s. <\/p>\n N\u00e9anmoins, comme nous l’avons vu dans notre article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, les faits et les chiffres relatifs \u00e0 ce secteur varient consid\u00e9rablement d’une source \u00e0 l’autre en raison du manque manifeste de transparence de la plupart des acteurs concern\u00e9s. Afin de faire la lumi\u00e8re sur cette question, la Commission europ\u00e9enne mettra bient\u00f4t en place un syst\u00e8me num\u00e9rique complet, DIWASS<\/a> (Digital Waste Shipment System), dans le but de surveiller tous les mouvements transfrontaliers de d\u00e9chets effectu\u00e9s par l’ensemble des \u00c9tats membres. Bien que cette initiative soit importante, nous devons \u00e9galement nous pencher sur la mani\u00e8re dont les producteurs et les consommateurs g\u00e8rent les d\u00e9chets plastiques, car le meilleur moyen de r\u00e9duire le commerce des d\u00e9chets plastiques consiste \u00e0 diminuer la production d’articles en plastique \u00e0 la source. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2%|5%|2%|5%|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/fairresourcefoundation.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/waste-empire-recycling-efforts-1.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbwaste-empire-recycling-efforts-1″ url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.verpact.nl\/sites\/default\/files\/2024-04\/Statiegeld%20in%20Nederland%2C%20een%20toelichting.pdf\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0%||0%||true|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii=\u00a0\u00bbon|30px|30px|30px|30px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Visuel 1. Exportations n\u00e9erlandaises de d\u00e9chets plastiques entre 2019 et 2060. <\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide|||on|||||\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide||||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bbgcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9″ header_3_font_size=\u00a0\u00bb1.8vw\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb-20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb header_3_font_size_tablet=\u00a0\u00bb4vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_phone=\u00a0\u00bb5vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9%22:%91%22header_2_text_color%22,%22text_text_color%22,%22header_3_text_color%22%93}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Ce graphique, \u00e9labor\u00e9 par l’OCDE dans le cadre de son rapport \u00ab Global Plastics Outlook \u00bb et reformat\u00e9 par Statista (2022), pr\u00e9sente une projection de la r\u00e9partition des d\u00e9chets plastiques selon les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de gestion des d\u00e9chets, de 2019 \u00e0 2060.<\/p>\n Comme le montre le visuel 1, la plupart des d\u00e9chets plastiques ne sont malheureusement pas recycl\u00e9s. Sur la part non recycl\u00e9e, environ un cinqui\u00e8me est incin\u00e9r\u00e9, et le reste doit \u00eatre stock\u00e9 quelque part. Si l’on tient compte du fait que la part mise en d\u00e9charge repr\u00e9sente plus de 600 millions de tonnes<\/a> de d\u00e9chets plastiques, un espace consid\u00e9rable sera n\u00e9cessaire pour stocker un tel volume. On comprend alors pourquoi les pays \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9 auraient int\u00e9r\u00eat \u00e0 externaliser ce fardeau vers des pays \u00e0 revenu plus faible, capables de le g\u00e9rer \u00e0 moindre co\u00fbt. Le commerce de d\u00e9chets plastiques de mauvaise qualit\u00e9 ou non recyclables en dehors de l\u2019UE g\u00e9n\u00e8re des marges b\u00e9n\u00e9ficiaires \u00e9lev\u00e9es, mais est consid\u00e9r\u00e9 comme ill\u00e9gal depuis quelques ann\u00e9es. Comme l\u2019a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019ILT dans un article r\u00e9cent<\/a> du journal n\u00e9erlandais NL Times, \u00ab \u00e0 chaque \u00e9tape de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des d\u00e9chets plastiques, des activit\u00e9s criminelles ont lieu \u00bb. Il existe de nombreuses incitations \u00e0 traiter les d\u00e9chets au moindre co\u00fbt, m\u00eame si cela implique de r\u00e9duire les \u00e9tapes<\/a> de traitement n\u00e9cessaires \u00e0 leur recyclage correct. <\/p>\n Malgr\u00e9 une r\u00e9glementation de plus en plus restrictive en mati\u00e8re de commerce et de gestion des d\u00e9chets plastique, impos\u00e9e par la Convention de B\u00e2le<\/strong> et l’Union europ\u00e9enne, la part des exportations hors de l’UE continue d’augmenter. Selon les donn\u00e9es de ComTrade<\/a><\/strong>, la destination finale des exportations n\u00e9erlandaises de d\u00e9chets de piles et d’accumulateurs a consid\u00e9rablement vari\u00e9 au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. En 2019, plus des trois quarts des exportations de d\u00e9chets de construction et de d\u00e9molition sont rest\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res de l’UE. Au cours des ann\u00e9es suivantes, ce chiffre a progressivement diminu\u00e9. Les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes, datant de 2024, montrent que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, environ la moiti\u00e9 des d\u00e9chets de construction et de d\u00e9molition export\u00e9s par les Pays-Bas sont rest\u00e9s dans l’Union europ\u00e9enne, tandis que les exportations vers les pays non membres de l’OCDE ont tripl\u00e9. Ces donn\u00e9es concordent (avec une variation de +\/- 4 points de pourcentage) avec les estimations fournies personnellement par le personnel de Rijkswaterstaat (entretien avec le conseiller de Rijkswaterstaat<\/a> en mati\u00e8re d’\u00e9conomie circulaire et de d\u00e9chets, le 2 juin 2025). N\u00e9anmoins, selon tous les experts interrog\u00e9s, la part des exp\u00e9ditions d\u00e9clar\u00e9es (qui sont celles prises en compte dans ces chiffres) diff\u00e8re consid\u00e9rablement du volume total des \u00e9changes. <\/p>\n Les fluctuations concernant les destinations d’exportation sont probablement dues \u00e0 un ensemble de facteurs, dont la cause principale nous est encore inconnue \u00e0 l’heure actuelle. Une explication partielle r\u00e9side dans la baisse drastique des tarifs de transport maritime des conteneurs entre les Pays-Bas et l’Asie de l’Est. Cette situation s’explique par l’afflux massif de v\u00eatements de mode \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et d’autres articles provenant de grands d\u00e9taillants en ligne tels que Temu<\/strong> ou Aliexpress<\/strong>. Des cargaisons compl\u00e8tes de ces derniers articles arrivent constamment dans les ports europ\u00e9ens, mais une fois d\u00e9charg\u00e9s, les conteneurs vides doivent \u00eatre renvoy\u00e9s vers leur point d’origine en Asie. Ainsi, puisque les conteneurs doivent de toute fa\u00e7on repartir, les charger avec des produits de la mode \u00e9ph\u00e9m\u00e8re lors de leur trajet de retour est mutuellement avantageux pour les commer\u00e7ants de mode \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et les exportateurs d’Asie de l’Est, qui ont de toute fa\u00e7on besoin de r\u00e9cup\u00e9rer le conteneur lui-m\u00eame. Selon des sources de l’ILT, l’exp\u00e9dition d’un conteneur depuis le port de Rotterdam vers un pays d’Asie de l’Est co\u00fbte actuellement environ 150 dollars. C’est un prix bien inf\u00e9rieur au co\u00fbt d’exp\u00e9dition d’un conteneur depuis un port du nord des Pays-Bas vers Rotterdam. Par cons\u00e9quent, l’exp\u00e9dition de PW via ce flux commercial est peu co\u00fbteuse et ne suscite pas de soup\u00e7ons. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2%|5%|2%|5%|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/fairresourcefoundation.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/waste-empire-2.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbwaste-empire-2″ url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.verpact.nl\/sites\/default\/files\/2024-04\/Statiegeld%20in%20Nederland%2C%20een%20toelichting.pdf\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0%||0%||true|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii=\u00a0\u00bbon|30px|30px|30px|30px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Visuel 2. Exportations n\u00e9erlandaises de d\u00e9chets plastiques par destination, de 2019 \u00e0 2024. <\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide|||on|||||\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide||||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bbgcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9″ header_3_font_size=\u00a0\u00bb1.8vw\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb-20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb header_3_font_size_tablet=\u00a0\u00bb4vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_phone=\u00a0\u00bb5vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9%22:%91%22header_2_text_color%22,%22text_text_color%22,%22header_3_text_color%22%93}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Ce graphique, \u00e9labor\u00e9 par Fair Resource Foundation<\/strong> (2025), montre la r\u00e9partition des d\u00e9chets plastiques export\u00e9s par les Pays-Bas vers trois principales zones de destination : l’Union europ\u00e9enne, les pays non membres de l’OCDE (en l’occurrence l’Indon\u00e9sie, la Malaisie et le Vietnam, qui sont les plus grands importateurs de d\u00e9chets plastiques n\u00e9erlandais hors UE) et la Turquie.<\/p>\n \n Tout commence d\u00e8s la fabrication du plastique, car tout ce qui est aujourd\u2019hui un d\u00e9chet a \u00e9t\u00e9, par le pass\u00e9, cr\u00e9\u00e9 et fabriqu\u00e9 comme un bien, un produit ayant une valeur \u00e9conomique positive. Vous avez bien pay\u00e9 cette bouteille d\u2019eau en plastique que vous avez achet\u00e9e \u00e0 la gare la semaine derni\u00e8re, n\u2019est-ce pas ? Eh bien, j’esp\u00e8re que oui. Cette bouteille d’eau en plastique, un article en plastique \u00e0 usage unique, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour \u00eatre vendue, utilis\u00e9e pendant une courte p\u00e9riode, puis, apr\u00e8s cela, elle devient un d\u00e9chet. Les d\u00e9chets sont g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9s comme ayant une valeur \u00e9conomique n\u00e9gative. Pour de nombreux flux de d\u00e9chets, cela est vrai. Cependant, bien que la valeur intrins\u00e8que puisse \u00eatre n\u00e9gative, ce sont finalement les m\u00e9canismes du march\u00e9 qui d\u00e9cident s’il existe une incitation \u00e9conomique \u00e0 la gestion d’un flux de d\u00e9chets. <\/p>\n Aux Pays-Bas, les d\u00e9chets seront finalement collect\u00e9s par une entreprise de gestion des d\u00e9chets. Selon la commune, ils peuvent \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9-tri\u00e9s par le consommateur en diff\u00e9rents flux de recyclage, ou tri\u00e9s apr\u00e8s consommation. Lorsqu’il s’agit de d\u00e9chets tri\u00e9s apr\u00e8s consommation, ils seront alors, dans l’id\u00e9al, class\u00e9s en d\u00e9chets recyclables et non recyclables. Les premiers doivent \u00eatre achemin\u00e9s vers une installation de recyclage situ\u00e9e soit dans le pays de collecte, soit \u00e0 l’\u00e9tranger (leur exportation hors de l’OCDE ne sera plus l\u00e9galement<\/a> autoris\u00e9e \u00e0 partir de novembre 2026), et les seconds incin\u00e9r\u00e9s ou mis en d\u00e9charge (l’exportation de d\u00e9chets de papier europ\u00e9ens non recyclables hors de la zone de l’OCDE est ill\u00e9gale depuis 2021<\/a>). <\/p>\n Les entreprises de recyclage ach\u00e8tent les d\u00e9chets plastiques recyclables pour les traiter (broyage, lavage et refonte, dans le cas du recyclage m\u00e9canique<\/a>) et les revendent ensuite sous forme de plastique recycl\u00e9 pouvant servir \u00e0 la fabrication de nouveaux produits en plastique. En revanche, les entreprises d’incin\u00e9ration et de mise en d\u00e9charge sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es pour traiter les d\u00e9chets plastiques non recyclables (entretien avec un employ\u00e9 d’une grande entreprise n\u00e9erlandaise de tri et d’incin\u00e9ration des d\u00e9chets, 3 avril 2025). <\/p>\n Dans le cas de pays comme les Pays-Bas, comme le montre la figure 3, il est g\u00e9n\u00e9ralement moins co\u00fbteux d’externaliser l’ensemble de ces processus \u00e0 des entreprises situ\u00e9es dans des pays \u00e0 faible revenu, d’autant plus si la destination finale se trouve en Asie du Sud-Est (rappelons qu’aucun pays de cette r\u00e9gion ne fait partie de l’OCDE) ou en Turquie, et encore davantage si ces \u00e9changes commerciaux sont effectu\u00e9s ill\u00e9galement. N\u00e9anmoins, compte tenu de la r\u00e9glementation de plus en plus restrictive dans ce secteur, d’ici un an, les exportations de PW vers l’Asie du Sud-Est (qui re\u00e7oit actuellement environ la moiti\u00e9 des exportations n\u00e9erlandaises de PW) seront enti\u00e8rement ill\u00e9gales. <\/p>\n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb2%|5%|2%|5%|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb2%||0%||false|true\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.21.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/fairresourcefoundation.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/waste-empire-3.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbwaste-empire-3″ url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.verpact.nl\/sites\/default\/files\/2024-04\/Statiegeld%20in%20Nederland%2C%20een%20toelichting.pdf\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0%||0%||true|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii=\u00a0\u00bbon|30px|30px|30px|30px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Visuel 3. Prix des exportations n\u00e9erlandaises de d\u00e9chets plastiques par destination, de 2019 \u00e0 2024. <\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide|||on|||||\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbSoulcraft Wide||||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bbgcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9″ header_3_font_size=\u00a0\u00bb1.8vw\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.3em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_tablet=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_phone=\u00a0\u00bb-20px||||false|false\u00a0\u00bb custom_margin_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ header_3_font_size_tablet=\u00a0\u00bb4vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_phone=\u00a0\u00bb5vw\u00a0\u00bb header_3_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{%22gcid-77784515-52da-45c3-b038-e5c2d51b4bf9%22:%91%22header_2_text_color%22,%22text_text_color%22,%22header_3_text_color%22%93}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Ce graphique, \u00e9labor\u00e9 par Fair Resource Foundation (2025), pr\u00e9sente les \u00e9carts de prix des d\u00e9chets plastiques export\u00e9s par les Pays-Bas selon les zones g\u00e9ographiques : pays non membres de l’OCDE (en l’occurrence l’Indon\u00e9sie, la Malaisie et le Vietnam), pays non membres de l’UE (ces derniers plus la Turquie) et Union europ\u00e9enne.<\/p>\n Depuis des ann\u00e9es, l’absence de mesures globales en mati\u00e8re d’application de la loi, de surveillance et d’inspection des cargaisons transitant par le port de Rotterdam ou en provenance de celui-ci facilite relativement l’exportation de d\u00e9chets plastiques, m\u00eame si ceux-ci ne sont pas conformes \u00e0 la r\u00e9glementation. L’ILT<\/a> (Inspection n\u00e9erlandaise de l’environnement et des transports), ainsi que tous les experts en environnement avec lesquels nous avons eu l’occasion de nous entretenir sur le sujet, ont soulign\u00e9 que des d\u00e9chets plastiques non recyclables et contamin\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9s comme \u00e9tant achemin\u00e9s clandestinement via les Pays-Bas et depuis ce pays vers diverses destinations, principalement l’Asie du Sud-Est et la Turquie. <\/p>\n Il est important de noter tout d’abord que l’objectif de la contrebande de d\u00e9chets de papier et de carton est de s’en d\u00e9barrasser ou de les g\u00e9rer au moindre co\u00fbt. En substance, les contrebandiers de d\u00e9chets de papier et de carton ne veulent pas que leurs revenus soient entrav\u00e9s par des exigences environnementales \u00ab g\u00eanantes \u00bb qui r\u00e9duiraient in\u00e9vitablement leurs profits. Les trafiquants peuvent envoyer des d\u00e9chets non recyclables, de mauvaise qualit\u00e9 ou fortement contamin\u00e9s, ou simplement des d\u00e9chets non tri\u00e9s, tout en les d\u00e9clarant comme des d\u00e9chets propres et recyclables. Les destinataires, qui ne se rendent pas toujours compte de la supercherie, se retrouvent alors avec d\u2019\u00e9normes volumes de d\u00e9chets qui ont d\u00e9j\u00e0 travers\u00e9 le monde mais qui ne correspondent pas \u00e0 la description fournie et ne peuvent donc pas \u00eatre recycl\u00e9s. Les pays destinataires se retrouvent alors confront\u00e9s \u00e0 des quantit\u00e9s de d\u00e9chets plastiques \u00e9trangers qui ne seront pas recycl\u00e9s et qui ne feront que polluer leur environnement et causer de graves dommages \u00e0 la sant\u00e9 publique. Ces d\u00e9chets plastiques inutiles sont parfois vendus comme combustible pour les usines de tofu<\/a>, d\u00e9vers\u00e9s dans les rivi\u00e8res, mis en d\u00e9charge ill\u00e9gale ou br\u00fbl\u00e9s, lib\u00e9rant des fum\u00e9es toxiques qui tuent lentement les populations locales. <\/p>\n \u00ab Les usines de tofu de la r\u00e9gion (Java oriental, Indon\u00e9sie) utilisent des d\u00e9chets plastiques comme combustible, car cela revient moins cher que le bois, m\u00eame si la combustion de ces d\u00e9chets lib\u00e8re des dioxines nocives pour les humains, les plantes et les animaux, et pollue l’air. . . Cela se produit quotidiennement dans une soixantaine d\u2019usines de tofu \u00e0 Tropodo . . . o\u00f9 sont produites 60 tonnes de tofu qui sont distribu\u00e9es dans toute l\u2019Indon\u00e9sie, y compris dans les grandes villes. \u00bb \u2013 The Guardian, mai 2025<\/a><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n M\u00eame si l’envoi de d\u00e9chets vers l’Asie du Sud-Est ou la Turquie ne signifie pas pour autant qu’ils feront n\u00e9cessairement l’objet d’une mauvaise gestion, des preuves fournies par divers groupes de d\u00e9fense de l’environnement (EIA<\/a>, BAN<\/a>, etc.) ont mis au jour de nombreux cas de pratiques illicites de ce type. Les forces de l’ordre dans les pays destinataires d’Asie du Sud sont souvent peu efficaces et les amendes \u2013 en cas de prise en flagrant d\u00e9lit \u2013 sont faibles. Un exemple alarmant est celui de la Tha\u00eflande<\/a>, o\u00f9 l’amende pour d\u00e9versement ill\u00e9gal de d\u00e9chets est inf\u00e9rieure au co\u00fbt d’une \u00e9limination ad\u00e9quate de ces d\u00e9chets. La faiblesse des sanctions pour ces crimes, associ\u00e9e \u00e0 l’absence de v\u00e9rification des ant\u00e9c\u00e9dents des n\u00e9gociants, constitue une incitation consid\u00e9rable \u00e0 tirer profit de ce secteur. Cette incoh\u00e9rence permet aux auteurs de tels crimes environnementaux d’en tirer des b\u00e9n\u00e9fices importants sans courir le moindre risque de faire l’objet de poursuites p\u00e9nales graves, voire de subir des pertes financi\u00e8res. <\/p>\n Ceux qui tentent de lutter contre le commerce illicite des d\u00e9chets plastiques dans les pays importateurs en paient souvent le prix fort. C’est le cas d’une militante malaisienne<\/a> qui a \u00ab re\u00e7u des menaces de mort, vu sa maison asperg\u00e9e de peinture rouge, son travail et sa vie perturb\u00e9s, et a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9e par les autorit\u00e9s de n’avoir rien de mieux \u00e0 faire \u2013 tout cela au nom de la protection de son village de Jenjarom \u00bb contre une gestion illicite des d\u00e9chets plastiques qui transformait sa r\u00e9gion en un v\u00e9ritable chaudron toxique de pollution. <\/p>\n Comme nous l’avons vu<\/a>, le secteur de la gestion des produits de la p\u00eache manque cruellement de transparence. Les chiffres et les processus sp\u00e9cifiques relatifs \u00e0 la gestion et au commerce des produits de la p\u00eache aux Pays-Bas ne sont pas accessibles au public, et les personnes interrog\u00e9es au sein de l’industrie se sont g\u00e9n\u00e9ralement montr\u00e9es r\u00e9ticentes \u00e0 partager davantage d’informations sur le sujet. Il est important de noter que, lors des entretiens men\u00e9s dans le cadre de cette \u00e9tude, tous les partenaires du secteur de la p\u00eache avec lesquels nous avons eu l’occasion de nous entretenir ont ni\u00e9 avoir jamais \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 un commerce illicite au sein du secteur n\u00e9erlandais. Paradoxalement, les autres personnes interrog\u00e9es (partenaires non industriels) ont d\u00e9clar\u00e9 avoir \u00e9t\u00e9 confront\u00e9es \u00e0 de nombreux cas de contrebande de d\u00e9chets plastiques. Malgr\u00e9 cela, au moment de la r\u00e9daction de cet article, un nouveau cas a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans la presse n\u00e9erlandaise<\/a>. Au mois d\u2019ao\u00fbt, plusieurs personnes ont \u00e9t\u00e9 inculp\u00e9es pour trafic illicite de d\u00e9chets plastiques depuis les Pays-Bas vers l\u2019Asie du Sud-Est, la Turquie et le Nigeria. <\/p>\n Apr\u00e8s ce bref aper\u00e7u des processus et des b\u00e9n\u00e9fices du secteur du commerce des d\u00e9chets plastiques, abordons la question de la l\u00e9gislation. Comme nous l\u2019avons \u00e9voqu\u00e9 dans notre dernier article<\/a>, l\u2019UE mettra en \u0153uvre en 2026 une interdiction totale des exportations de d\u00e9chets plastiques vers les pays non membres de l\u2019OCDE. Cela pourrait poser un d\u00e9fi aux Pays-Bas, qui auraient export\u00e9 en 2024 plus de 40 % de leurs d\u00e9chets plastiques vers l\u2019Indon\u00e9sie, la Malaisie et le Vietnam, pays qui ne font pas partie de l\u2019OCDE. Les experts pr\u00e9voient que cette interdiction pourrait avoir des effets similaires \u00e0 ceux de la politique chinoise \u00ab National Sword \u00bb de 2017, qui interdisait toutes les importations de d\u00e9chets plastiques. Apr\u00e8s l’interdiction chinoise (la Chine importait auparavant 72 % des d\u00e9chets plastiques<\/a> mondiaux et 85 % de ceux de l’UE), une grande partie de ces cargaisons a \u00e9t\u00e9 redirig\u00e9e vers d’autres r\u00e9gions (la Turquie et l’Asie du Sud-Est), toujours en dehors de l’Europe occidentale, ce qui a entra\u00een\u00e9 le m\u00eame probl\u00e8me. Dans le cas pr\u00e9sent, la Turquie (d\u00e9j\u00e0 submerg\u00e9e par les d\u00e9chets \u00e9trangers) est susceptible d\u2019absorber une grande partie de ces d\u00e9chets de l\u2019UE. D’autres sources du minist\u00e8re n\u00e9erlandais des Transports pr\u00e9voient que les exportateurs et les n\u00e9gociants risquent de jouer sur la d\u00e9finition des d\u00e9chets, celle-ci n’\u00e9tant g\u00e9n\u00e9ralement pas normalis\u00e9e. Ainsi, une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire minime apr\u00e8s la collecte pourrait permettre de classer les d\u00e9chets de papier comme une ressource (potentielle) pour le recyclage plut\u00f4t que comme des d\u00e9chets, et donc de les exporter l\u00e9galement hors de la zone de l’OCDE. <\/p>\n Les principaux acteurs du secteur n\u00e9erlandais de l’exportation de d\u00e9chets (ainsi que d’autres en Europe<\/a>) ont d\u00e9clar\u00e9 esp\u00e9rer un report de l’interdiction (communications personnelles, avril \u00e0 ao\u00fbt 2025). La contrebande risque de s’intensifier si la l’interdiction entre en vigueur<\/a>, compte tenu de l’application imminente de l’interdiction et de l’incapacit\u00e9 actuelle de l’UE \u00e0 g\u00e9rer tous les d\u00e9chets qu’elle produit. Avec l’entr\u00e9e en vigueur de l’interdiction, les incitations \u00e0 la contrebande de d\u00e9chets et aux pratiques douteuses ne font que s’accro\u00eetre. Il est crucial de mener des recherches suppl\u00e9mentaires sur le sujet et de mettre en \u0153uvre des mesures efficaces pour lutter contre les d\u00e9chets de produits de consommation illicites. Cette r\u00e9glementation de plus en plus restrictive est excellente sur le papier, mais comme nous l’avons vu ces derni\u00e8res ann\u00e9es, elle ne servira pas \u00e0 grand-chose si elle n’est pas appliqu\u00e9e de mani\u00e8re exhaustive. En l’absence de strat\u00e9gies suppl\u00e9mentaires pour lutter contre la contrebande, le d\u00e9versement et l’incin\u00e9ration de d\u00e9chets plastiques, et compte tenu des incitations plus fortes que jamais li\u00e9es \u00e0 l’interdiction de l’UE et \u00e0 l’incapacit\u00e9 actuelle de l’Europe \u00e0 g\u00e9rer ses propres d\u00e9chets plastiques, le commerce illicite constitue une pr\u00e9occupation de plus en plus importante pour les institutions europ\u00e9ennes et encore plus pour les pays d’Asie du Sud-Est et de Turquie, d\u00e9j\u00e0 submerg\u00e9s par les d\u00e9chets plastiques \u00e9trangers. <\/p>\n Disclaimer<\/strong> : par respect pour la vie priv\u00e9e de nos sources, Fair Resource Foundation a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas divulguer les noms des personnes interrog\u00e9es ayant particip\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9sente \u00e9tude.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text module_id=\u00a0\u00bbfootnotes-en-wsp\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n 1 L’OCDE<\/a> est une organisation \u00e9conomique supranationale regroupant 38 pays. Son objectif est de promouvoir la croissance \u00e9conomique et le commerce mondial. Ses membres sont principalement des \u00c9tats europ\u00e9ens, ainsi que les \u00c9tats-Unis, le Canada, le Costa Rica, la Colombie, le Chili, la Turquie, Isra\u00ebl, le Japon, la Cor\u00e9e du Sud, l’Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande.\u2191<\/a> <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb z_index=\u00a0\u00bb99″ width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb width_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb80%\u00a0\u00bb max_width_tablet=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_phone=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb max_width_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0%|5%|2%|5%|false|false\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bboff|||30px|30px\u00a0\u00bb 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Dans cet article, nous allons donc expliquer pourquoi le commerce des d\u00e9chets plastiques est un secteur si rentable et quelles sont les motivations qui poussent \u00e0 exercer cette activit\u00e9 en marge de la l\u00e9galit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":23955355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[3215,3216],"tags":[3543,3346],"dipi_cpt_category":[],"published_year":[3496],"class_list":["post-23957784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dechets-et-pollution","category-export-de-dechets","tag-afval-en-vervuiling-fr","tag-afval-export-fr","published_year-3496"],"acf":[],"yoast_head":"\nO\u00f9 finissent les d\u00e9chets plastiques ?<\/h2>\n
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