Pollution du sol sous les terrains de gazon synthétique
Le sol sous de nombreux terrains de football synthétiques devient fortement pollué. Dans probablement des dizaines de cas, les normes du Décret sur la qualité des sols ont désormais été dépassées. La cause en est le lessivage du zinc provenant des pneus de voiture broyés utilisés comme granulés de remplissage en caoutchouc. Recycling Netwerk, une coalition d'organisations environnementales, souhaite accorder plus d'attention à la qualité du recyclage et qualifie ce recyclage de […]
Le sol sous de nombreux terrains en gazon synthétique est fortement pollué. Dans probablement des dizaines de cas, les normes du Décret sur la qualité des sols sont désormais dépassées.
La cause en est le lixiviat de zinc provenant des pneus de voiture broyés utilisés comme granules de remplissage en caoutchouc. Recycling Netwerk, une coalition d'organisations environnementales, souhaite accorder plus d'attention à la qualité du recyclage et qualifie ce recyclage de pneus de voiture d'« exemple typique de mauvais recyclage ». L'inspection de l'environnement a été sollicitée pour savoir ce qu'elle comptait faire.
Les pneus de voiture sont composés de 20 à 30 % de divers métaux et additifs, dont 1 à 2 % d'oxyde de zinc. En raison de la lixiviation du zinc dans les pneus broyés, du zinc s'infiltre continuellement vers le bas sur les terrains synthétiques, polluant de plus en plus la couche située sous ces terrains : un problème environnemental qui s'ajoute aux éventuels problèmes de santé déjà signalés précédemment.
Avant que le premier revêtement synthétique ne soit remplacé (après 10 à 15 ans), le sol situé en dessous peut déjà être si fortement pollué que les normes du Décret sur la qualité des sols sont dépassées. S'il s'agit d'un terrain synthétique sous lequel se trouvent suffisamment de sable de drainage et de granulés de lave, il faut des décennies avant que non seulement la sous-couche, mais aussi le sol sous-jacent ne soient trop pollués. Mais sans sous-couche, la norme de pollution du sol peut être dépassée après seulement 4 ou 6 ans ; avec une sous-couche limitée (uniquement des granulés de lave), le calcul est de 7 ou 10 ans.
Le degré de pollution varie
La gravité de la pollution sous les terrains synthétiques dépend donc de la sous-couche utilisée, mais aussi de nombreux autres facteurs : depuis combien de temps le gazon synthétique est-il posé ? Quels pneus de voiture broyés ont été utilisés comme granules de remplissage (les pneus de camion contiennent deux fois plus de zinc) ? Quelle quantité de granules a été utilisée ? Et quelle quantité a été ajoutée par la suite ?
Des recherches sur le terrain sont nécessaires pour déterminer sur combien des 2 000 terrains synthétiques aux Pays-Bas les normes environnementales sont déjà dépassées, et sous combien de terrains cela risque de se produire prochainement. Recycling Netwerk estime qu'il y a de fortes chances que le sol sous des dizaines voire des centaines de terrains synthétiques soit déjà trop pollué par le zinc.
Le mouvement écologiste veut un recyclage de haute qualité
Depuis des années, Recycling Netwerk souligne la nécessité de ne pas seulement regarder les taux de recyclage, mais de s'intéresser bien davantage à la qualité du recyclage. Les recycleurs de plastique plaident également en ce sens. Pour le mouvement écologiste, il s'agit avant tout du bénéfice environnemental du recyclage.
Selon eux, la situation concernant les pneus broyés illustre parfaitement les risques et ce qu'il ne faut pas faire. Robbert van Duin, président de Recycling Netwerk : « On n'obtient évidemment pas une économie circulaire en affirmant simplement qu'il faut recycler davantage et en laissant faire le marché. Dans ce cas, les choses dérapent et on se retrouve avec ce genre de problèmes sanitaires et environnementaux au lieu du bénéfice écologique que nous souhaitons. Ce problème de terrains de sport aurait pu être évité avec un gouvernement qui oriente et réglemente davantage. Mais nous en subissons aujourd'hui les conséquences et avons donc demandé à l'inspection de l'environnement :
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